Circuito
El circuito de Arteixo está emplazada en la localidad coruñesa de Morás (N 43° 18' 20.00" - O 8° 27' 56.22"), perteneciente al concello de Arteixo y cuenta con una longitud de 1150 metros con una anchura que oscila entre 12 metros en la zona más estrecha y los 16 en la más ancha, en las que se disfruta tanto de curvas rápidas, como lentas con rectas donde los vehículos alcanzan velocidades máximas, con dos cambios de rasante y una curva peraltada para hacerlo más espectacular.
Dispone de una parrilla de salida de con una capacidad de quince vehículos los previamente se han dispuesto en formación en el espacio destinado a la pre-parrilla lo que facilita la mayor agilidad a la hora de poner en marcha las distintas mangas de cada carrera. En los boxes tiene capacidad para 100 vehículos con sus respectivas asistencias, también dispone de una vía de servicio para que una vez terminada la manga, los vehículos puedan acceder más fácilmente a la zona de asistencia de una forma más rápida.
Hay nueve torres de control para el seguimiento de la carrera y también tienen las diferentes oficinas para los servicios de secretaria, cronometraje, sala de prensa, etc…
Hay nueve torretas de control para que desde ellas los comisarios de pista puedan seguir las incidencias de la carrera y dar pertinentes instrucciones a los pilotos así como hacer cumplir las ordenes mandadas por el director de Carrera.
Secretaria, Dirección de Carrera, Cronometraje y Clasificaciones se instalan al borde mismo del cirtuito, y a pie de pista en construcciones provisionales a la espera de poder llevar a cabo la construcción del nuevo edificio de cronometraje que albergará todas las oficinas, así como la sala de comisarios deportivos y la sala VIP.
Por su parte la clínica del circuito así como la sala de prensa se ubicará en los bajos de la nueva tribuna permanente que se elevará sobra la curva final del trazado permitiendo una magnifica panorámica de la pista y de los boxes.
También cuenta con los parámetros de seguridad mínimos exigidos por para cualquier instalación de este tipo y de hecho el circuito está homologado por la Real Federación Española de Automovilismo.
Durante el desarrollo de las pruebas dos ambulancias y una UVI móvil con sus correspondientes dotaciones médicas permanecen en las instalaciones del circuito atentas a las instrucciones emandas del Jefe de Seguridad y de los propios médicos de la Prueba. Cada puesto cuenta con extintores y además se dispone de un vehículo motobomba para casos más graves. Independientemente dos equipos de seguridad trabajan para ayudar a lo largo del recorrido a todos aquellos pilotos que lo necesiten, sin olvidarnos de un vehículo "R" todo terreno equipado con médico, extintores, botiquín y cizallas de cortar chapa, pilotado por un experto conductor. Una valla que rodea todo el perímetro del trazado impide que el público pueda acceder al interior de la pista situándose los aficionados en las tribunas dispuestas al efecto o sobre las "pelousse", que están a tres metros sobre el nivel de la pista.